導熱矽膠(jiāo)布在電池模塊(kuài)的應用方案

世間上存在(zai)的材料有無數(shu)種，它們遍布各(gè)行各業中🙇‍♀️，每一(yi)☔種材🔴料的特性(xing)不同，不同材料(liao)組合成的産品(pin)也不一🈲樣，所以(yi)設計者需要考(kao)慮到多方面的(de)因素下進♌行選(xuan)擇組合。

石油是(shì)人們重要的化(hua)石能源之一，其(qí)衍生産品有很(hen)多，如🚶‍♀️汽油、柴油(you)、煤油、石蠟、瀝青(qing)、各類化工原材(cái)料等等🏃‍♀️，但是随(suí)着化石能源逐(zhú)漸耗竭，可再生(sheng)能源成爲未來(lái)社會發展重要(yao)🔴支柱之🐅一，電池(chí)模塊是大部分(fèn)機器設備和電(diàn)子消費産品的(de)重要組✨成部分(fèn)，也是可再生能(néng)源代表性産物(wu)之一，電池模塊(kuài)的應用💁十分廣(guǎng)泛，如♻️小到微型(xing)機器人，大到宇(yu)宙空間站，都有(yǒu)電池模🥵塊的身(shēn)✨影。

電池模塊是(shi)純電動汽車的(de)主要組成部分(fen)之一，其質🔆量高(gāo)與低決定了汽(qì)車的性能、續航(háng)性、安全性，，而溫(wēn)度是影響電池(chi)使用壽命和性(xing)能重要因素，溫(wēn)度🏃‍♀️過高或者過(guò)低都會引起電(dian)池⛷️壽命的較快(kuài)衰減，而目前大(da)部分的純電動(dòng)汽車電池模塊(kuai)雖然看到表☂️面(mian)積很大，但是其(qi)内部空間利用(yòng)率極高，電池内(nei)部熱量不易向(xiàng)外散去，造成了(le)電池局部溫度(du)過高，容易引起(qǐ)安⭕全隐患。

爲了(le)能夠有效地控(kòng)制電池模塊的(de)溫度，會在電池(chi)模塊上安裝散(sàn)熱系統，通過将(jiāng)熱量從電池模(mó)塊引導至散熱(re)系統🈲内，但是汽(qì)車電池模塊内(nei)部與外殼間存(cún)在縫隙，即🌂使兩(liǎng)個🏒抛光的平面(mian)。也㊙️無法做到物(wu)理上的完🆚全貼(tiē)合，所以縫隙間(jian)🔆空氣會降低熱(rè)量傳導。

解決該問題(tí)的方法是通過(guò)在兩者間縫隙(xi)填充導熱矽🈲膠(jiāo)布，将縫隙間的(de)空氣排除，降低(dī)接觸熱阻，提❓高(gao)熱量傳🐪導性，電(diàn)池🌍内部電壓過(guo)大，材料在電離(lí)場中容易被電(diàn)離而導緻被擊(jī)穿，從而失去其(qí)作用，而🔆導熱矽(xī)膠布的耐擊穿(chuan)電壓大，而且厚(hou)度很薄，能夠👄電(dian)池模塊狹窄内(nèi)部填充好，那麽(me)導熱矽膠布是(shi)一👈種怎麽樣的(de)導熱材料？

導熱(rè)矽膠布 ，是以玻(bō)璃纖維作爲基(ji)材進行加固的(de)有機矽高分子(zǐ)聚合🏃🏻‍♂️物彈性體(tǐ)。這種矽膠布能(neng)有效地降低電(diàn)子組件與散熱(re)器之間的熱阻(zu)，并且電氣絕緣(yuan)，具有高耐擊穿(chuan)電壓強度，良好(hǎo)的熱導性，抗撕(sī)拉等等特點，能(neng)夠有效地避免(miǎn)發生漏電、擊穿(chuan)等事故發生。同(tong)時🤩導熱矽膠布(bu)的耐溫性強，避(bi)免因長時間過(guo)熱而使😄其老化(hua)變質㊙️。

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